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<br/><br/><br/><br/><hr/><div class="bbcode_quote"><br/><div class="bbcode_quote_head">[Dirk Nemitz 25.05.2012 – 00:47 Uhr]:</div><br/><div class="bbcode_quote_body"><p>Für die Vitrifikation wäre eine Lagerung bei ca. -135 bis -145° Celsius am besten, bei niedrigeren Temperaturen kann es bedingt zum sogenannten "cracking" kommen. Dieses "Intermediate Temperature Storage" wäre aber sehr teuer, mindestens 2x so kostspielig wie die Verwendung von Flüssigstickstoff. Außerdem könnten bei diesen vergleichsweise höheren Temperaturen noch Zerfallsprozesse auf molekularer Ebene stattfinden, die bei -196° Celsius quasi ausgeschlossen sind. Welche von beiden Varianten im Endeffekt die für den Zweck absolut beste ist, ist meines Wissens nach noch nicht ausreichend erforscht (unter anderem, weil pragmatische Gründe eindeutig für die Kryonik bei -196° Celsius sprechen). </p><p>Für verschiedene Vitrifikationslösungen (M22, CI-VM-1) wird angenommen, dass im Bereich um die Temperatur von Trockeneis eine "sichere Zone" existiert, also bei einer Wiedererwärmung bis zu dieser Temperatur keine Devitrifikation stattfindet. Aus diesem Grunde empfehlen die amerikanischen Institute inzwischen eine Vitrifikation vor Ort, wenn die technischen Möglichkeiten bestehen (Deutschland ist aber noch einige Schritte davon entfernt).</p><p>Die Sicherheitsbestimmungen machen nicht nur im Lufttransport Probleme, das war lediglich das naheliegendste Beispiel. Das Hauptproblem, von der Technik abgesehen, dürften die nationalen Importgesetze der USA darstellen, wenn man große Mengen flüssiges Gas und die "Leiche" eines Nicht-Amerikaners im selben Behälter einführen möchte - das ist so nicht vorgesehen. Beim länger dauernden Schiffstransport kämen bei dem relativ flüchtigen Flüssigstickstoff eventuell noch weitere logistische Probleme hinzu.</p><p>Solange die Vitrifikation aber in Deutschland nicht geleistet werden kann, der erste Schritt also nicht gelöst ist, macht es wenig Sinn, sich mit viel Energie um die Schritte 17 und 43 zu kümmern.</p></div><br/></div>

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